Vad är bärförmågan- av DIN 536 A100 kranskena?

Vad är bärförmågan- av DIN 536 A100 kranskena?

DeDIN 536 A100 kranskenaär designad för tunga-tillämpningar, med en vikt på 74,3 kg/m och en standarddraghållfasthet på 880 N/mm². Den kännetecknas av en 100 mm huvudbredd, 95 mm höjd och 60 mm bantjocklek, vilket ger hög motståndskraft mot deformation under tunga, ihållande belastningar.

Viktiga specifikationer och prestandadetaljer för A100-skenan inkluderar:

• Draghållfasthet:880 MPa (880 N/mm²) är standard för A100, med alternativ för 690 N/mm² eller 1080 N/mm² beroende på tillverkare.

 

• Mått:100 mm (huvud), 95 mm (höjd), 200 mm (bas).

 

• Vikt:74,3 kg/m.

 

• Materialstyrka:Sträckgränsen är större än eller lika med 390 MPa.

 

• Ansökan:Idealisk för kranar med hög-kapacitet, tunga industrimaskiner och vagnbanor på grund av dess robusta profil.

Vilka är specifikationerna för profilskenan A100?

A100-profilskenan är en tung-kranskena tillverkad enligt den europeiska DIN 536 P1:1991-standarden, designad för hög-industriella applikationer. Den har en 100 mm huvudbredd, 95 mm höjd och en vikt på 74,3 kg/m, vanligtvis tillverkad av 900A eller U71Mn stål för överlägsen hållbarhet.

Viktiga tekniska specifikationer för A100 Rail:

Standard:DIN 536-1:1991

Mått:

Huvudets bredd: 100 mm

Skenhöjd: 95 mm

Basbredd: 200 mm

Banans tjocklek: 60 mm

Vikt: 74,3 kg/m

Material: Vanligtvis U71Mn eller 900A

Mekaniska egenskaper:

• Draghållfasthet: Minst 690 MPa (690 N/mm²) eller 880 MPa (880 N/mm²)

• Standardlängd: Vanligtvis 12m, med alternativ upp till 15m

Vilka egenskaper har DIN A100 kranskena?

DIN A100 är en varm-kranskena med platt-botten som uppfyller DIN 536-standarden. Den har en huvudbredd på 100 mm, en vikt på 74,3 kg/m och hög hållbarhet för tunga-lastkranar i hamnar och varv. Den är känd för en stabil design med låg-tyngdpunkt- och tillverkas ofta av U71Mn eller 900A stål med hög-hållfasthet.

1. Geometriska egenskaper: "Squat" Flat-bottenprofilen

Den mest visuellt uppenbara egenskapen hos A100-skenan är dess låga, breda och tjocka form.

• Låg tyngdpunkt:Med en höjd på bara 95 mm är den otroligt kort i förhållande till dess bredd. Denna låga profil minskar dramatiskt "hävarmseffekten", vilket minimerar de bändande krafter som kranrörelser i sidled utövar på monteringsfästelementen.

 

• Massivt förhållande mellan bas-till-huvud:Den har en 200 mm bred platt bas som stöder ett 100 mm brett huvud. Detta 2:1-förhållande ger ett exceptionellt brett fotavtryck, vilket förhindrar att skenan vrids eller rullar över under tunga diagonala belastningar.

 

• Platt botten:Till skillnad från vissa transitskenor har A100 en perfekt platt botten, designad för att sitta i plan på en kontinuerlig stålplatta och elastomerplatta för att maximera ytkontaktytan.

2. Strukturella egenskaper: Extrem styvhet

Standard tågskenor är höga och smala så att de kan böjas och fungera som "broar" mellan trä- eller betongband. A100 har den motsatta egenskapen; den är designad för att vara helt styv.

• Ultra-tjock webb:Mittsektionen (banan) på A100-skenan är 60 mm tjock. Denna exceptionellt tjocka pelare av stål förhindrar "banförlamning" eller buckling när den utsätts för extrema vertikala punktbelastningar från tunga kranhjul.

• Hög lateral styvhet:Eftersom skenan är 200 mm bred vid basen och 100 mm bred vid huvudet, har den en otrolig sidostyvhet. Den motstår aggressivt att böjas från sida-till-sida när en kranhjulsfläns slår in i den.

• Tung massa:Med en vikt på 74,3 kg per meter (ca. 49.9 lbs/ft), är det en tät, hög-massprofil som absorberar dynamiska stötar och vibrationer.

3. Metallurgiska egenskaper: Hög slitstyrka

Eftersom att byta ut kranskena är mycket störande och dyrt, kännetecknas A100 av sin hårda, slitstarka- stålkemi.

• Högt kolinnehåll:Stålet tillverkas främst i dragkvaliteter som Grade 900A eller Grade 1100 (R320Cr), och har hög kolhalt och mangan (och ofta krom).

• Anti-deformation:Den höga ythårdheten (som sträcker sig från 260 till 320+ Brinell-hårdhet) säkerställer att rälshuvudet på 100 mm inte plattar, kläms eller "svampar" under det enorma rullande trycket från stålkranhjul.

• Friktionstolerans:Den hårda stålkompositionen motstår den nötande skrapning som orsakas av kranhjulsflänsar som slipar mot sidorna av rälshuvudet.

FAQ

• Vad är den teoretiska vikten av A100-skenan och varför är den viktig för logistiken?

Den teoretiska vikten är 74,3 kg/m. Detta värde används för att beräkna den totala egenlasten på banbalkarna och för att koordinera logistiken för standardlängderna på 12 meter, vilket säkerställer att transport- och lyftutrustningen klassificeras för försändelsens totala vikt.

• Vilken stålkvalitet rekommenderas för A100-räls i hög-hamnmiljö?

För användning med hög-cykel rekommenderas betyget R1100 (Betyg 1100) starkt. Dess högre draghållfasthet och Brinell-hårdhet ökar avsevärt motståndet mot rullkontaktutmattning, vilket säkerställer att rälshuvudet bibehåller sin profil under konstant tung portalkrantrafik.

• Hur förbättrar A100-skenans 200 mm-bas fundamentsäkerheten?

Basbredden på 200 mm är betydligt större än den för vanliga järnvägsskenor, vilket sprider den vertikala hjulbelastningen över ett större område. Detta minskar lagertrycket på injekteringsbruket eller stålbalken, förhindrar strukturella skador och förlänger livslängden på monteringsfundamentet.

• Är A100 kranskenas dimensioner kompatibla med QU100 clips?

Nej. Båda har 100 mm huvuden, men A100 har en 200 mm bas medan QU100 har en 150 mm bas. Användning av felaktiga klämmor kommer att resultera i ett osäkert fästsystem, vilket kan leda till rälsförskjutning eller fel under tung belastning.

• Kan A100-spår svetsas till en sammanhängande bana?

Ja, aluminiumtermisk svetsning eller snabb-stumsvetsning används vanligtvis för A100-profilen. På grund av den höga-kolkemin krävs korrekt för-förvärmning och kontrollerad kylning för att bibehålla fogens metallurgiska integritet och säkerställa ett jämnt, fogfritt spår.

• Vad är syftet med 60 mm bantjocklek i A100-profilen?

Banan på 60 mm ger den vertikala skjuvhållfasthet som krävs för att stödja tunga hjullaster utan risk för att banan bucklas eller deformeras. Det tillför också betydande massa till skenan, vilket hjälper till att dämpa buller och vibrationer som genereras av tunga kranar.

GNEE RAILhanterar hela det tekniska arbetsflödet från raffinerad stålsmältning till hög-precision varmvalsning-, vilket säkerställer att varje A100-skena levererar den metallurgiska seghet och dimensionella stabilitet som krävs för hög-industriell användning. Vi har ett omfattande lager av hela DIN 536 A-serien för att stödja snabb projektuppfyllelse och tillhandahålla direkt teknisk rådgivning för optimerade konfigurationer av fästsystem.Få projektoffertför att få ett omfattande tekniskt datablad för dina tunga-infrastrukturbehov.