A rälsdynasätts in mellan skenan och bottenplattan eller slipern. Rälsdyna introduceras i järnvägsfästsystemet på grund av dess elasticitet eller viskoelasticitet som kan implementeras i ingripande av utmattningssprickor hos sliprar. Den dynamiska belastningen från hjul- eller rälspåverkan från både regelbundna och oregelbundna rörelser dämpas.
Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Förbjuden exponering. |
Vilka är de vanligaste orsakerna till fel på rälsplattor?
Fel på rälsplattan härrör från en blandning av tunga, cykliska belastningar (som höga axelvikter, tåghastigheter), miljöfaktorer (fukt, extrema temperaturer, sand/smuts), dålig installation eller underhåll (smutsinfiltration, förlorad tåbelastning), materialåldrande (trötthet från konstant påfrestning) och specifika spårförhållanden (kurvor, lutningar), vilket allt leder till styvhet, sprickbildning, sprickbildning och sprickbildning.
Drifts- och lastningsproblem
Höga axellaster och hastigheter: Ökad belastning på dynan från tunga tåg, speciellt i kurvor, orsakar snabbt slitage och trötthet.
Cyklisk laddning: Den konstanta, upprepade stöten från hjul orsakar materialutmattning över tid, även vid normal belastning.
Spåra oegentligheter: Gupp, kurvor och ojämn belastning skapar dynamiska spänningar som påskyndar försämringen.
Sandapplikation: Loksand som används för bromsning fungerar som ett slipmedel, bäddar in i dynan och orsakar slitage.
Miljöfaktorer
Fukt & Smuts: Vatten transporterar fina, slipande partiklar (ballast, slipdamm) under dynan och slipar bort material.
Extrema temperaturer: Hög värme mjukar upp dynan, medan frys-/upptiningscykler kan göra den skör, vilket påverkar styvheten.
Installations- och underhållsproblem
Smutsinfiltration: Brist på korrekt design (som en "mustasch"-tätning) tillåter grus mellan skenan och dynan, vilket orsakar nötning.
Förlust av tåbelastning: Otillräcklig klämkraft på rälsklämman tillåter padsrörelse och ökar stressen.
Tillverkningsfel: Inre brister eller inkonsekvent material kan leda till för tidigt fel.
GNEE RAILtillhandahåller exceptionella elastiska rälsplattor av olika typer för-höghastighetsjärnvägar, normala-hastighetsjärnvägar och kranar. Speciellt skenkuddar gjorda av gummi, EVA, TPEE och HDPE är mycket populära bland kunderna. Våra järnvägsgummikuddar passar till skenorna såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer än 130 set maskiner i våra produktionslinjer som kan nå en årlig produktionskapacitet på upp till 2000 000 stycken rälsplattor. Vi erbjuder ett brett utbud av rälsplattor och andra spårmaterial till konkurrenskraftiga priser.
