Utveckling av järnvägsindustrin
The localization requirements of railway parts products According to the "Minutes of the Meeting on Researching Issues Related to Railway Locomotive and Rolling Stock Equipment" of the State Council, the Ministry of Railways has formulated the "Implementation Outline for Accelerating the Modernization of Railway Locomotive and Rolling Stock Equipment", which clearly states that by exchanging market for technology and independent innovation, the research and development, design and manufacturing level of my country's locomotive and rolling stock manufacturing industry will be Effektivt förbättras och företagens internationella konkurrenskraft kommer att förbättras. Den "medelstora och långsiktiga järnvägsnätverksplaneringen" föreslår att snabbt förbättra nivån på järnvägsdelar och nå eller närma sig nivån på utvecklade länder så snart som möjligt, och att förbättra nivån på lokalisering av utrustning som ett viktigt innehåll i den "elfte femårsplanen" och framtida järnvägsbyggnad. Därför, i byggandet av höghastighetsjärnvägar har ministeriet för järnvägar mycket tydliga krav för lokaliseringsförhållandet. Lokaliseringsgraden för höghastighets järnvägar måste nå mer än 70% och 30% av importerad teknik och produkter kommer huvudsakligen att koncentreras i kraftsystemet och elektroniskt styrsystem. Vi tror att grundläggande järnvägsdelar som elastiska element, brolager, axlar, fästelement och lager kommer att produceras av högkvalitativa inhemska företag först.
Investeringar i järnvägsdelar kommer att förbli på en relativt hög nivå inom de kommande tio åren. Under bakgrund av den snabba utvecklingen av järnvägar kommer processen för lokalisering av järnvägsdelar att bli nyckeln. Vi tror att ledarna för olika inhemska undersektorer kommer att förbättra den omfattande tillverkningsnivån och processnivån genom att introducera och smälta utländsk teknik och kombinera oberoende innovation i byggandet av höghastighets järnvägar i framtiden och kombinera oberoende innovation. Att dra nytta av förbättringen av branschens välstånd har inhemska noterade företag inom järnvägsdelar i järnvägsindustrin ett visst investeringsvärde. Vi ger denna bransch ett bättre resultat.
Under den "elfte femårsplan" -perioden för järnvägsdelar kommer ministeriet för järnvägar kraftigt att utveckla elektriska draglokomotiv, som kommer att stå för mer än 80% av transportarbetsbelastningen och inse lokaliseringen av växelströmslok. Stödande utveckling av elektriska lok som kan anpassa sig till en hastighet av 200 kilometer per timme och kraftigt utveckla tunga fraktlokomotiv med en axelvikt på 25 ton. Antalet lok 2010 kommer att nå cirka 19, 000. Railway parts will develop key technologies for EMUs with speeds of 200 km/h and above, and introduce a small number of EMUs to realize the localization of EMUs with speeds of 200 km/h and above as soon as possible, and actively promote the development and research of key technologies for EMUs with speeds of 300 km/h and above, and form the localization supporting capabilities for high-speed EMU manufacturing, maintenance, and operation by the end of the period. 2010 nådde EMU -konfigurationen cirka 1, 000 uppsättningar.
