Hur klassificeras Rails? Vad är deras användning?
Tvärsnittet av skenan är utformad för att vara I-formad, som har utmärkt böjmotstånd och är smart sammansatt av tre delar: järnvägshuvudet, skenan midja och järnvägsbotten. Dess tvärsnitt presenterar egenskaperna hos en I-formad skena. Klassificeringen av skenor är vanligtvis baserad på deras massa per linjär mätare (i kg\/m och rundad). Enligt denna standard kan skenor delas in i tre kategorier: kranskenor (kranskenor), tunga skenor och lätta skenor.
①Kranskenor är huvudsakligen uppdelade i fyra specifikationer: QU120, QU100, QU80 och QU70. Deras material är vanligtvis tillverkade av manganstål. Bland dem kan den enskilda vikten av QU120 nå 118 kg\/m, vilket är den största enskilda vikten bland dessa fyra specifikationer.
②Tunga skenor klassificeras enligt den typ av stål som används, inklusive vanliga manganinnehållande skenor, kopparinnehållande vanliga kolstålskenor, högkilicon-kopparinnehållande stålskenor, kopparskenor, manganskenor, kiselskenor, etc. De vanliga tunga skena på marknaden är huvudsakligen 38, 43 och 50 kg. Det är värt att notera att under 2007 introducerade mitt land en ny standard GB\/T 2585-2007, som tilllade två typer av tunga skenor, 60 kg\/m och 75 kg\/m, baserat på den ursprungliga 38-50 kg\/m.
③När det gäller lätt järnväg inkluderar järnvägstyperna främst 9, 12, 15, 22, 30 kg\/m och andra olika alternativ. Standarderna för lätta räls är också indelade i nationella standarder (GB) och avdelningsstandarder (YB Metallurgical Ministry Standards). Den nationella standarden listar flera modeller, medan avdelningsstandarden innehåller specifikationer som 8, 18 och 24 kg\/m.
Förutom klassificering efter kvalitet kan kranskenor och tunga skenor också klassificeras efter längd. I mitt land är de vanligt använda standardskenlängderna huvudsakligen 12,5 meter och 25 meter. Samtidigt, med uppkomsten av ny teknik, produceras nu standardskenor på 50 meter och 100 meter. Tung järnväg: En stålskena med en nominell vikt på mer än 30 kg per meter, vanligtvis används för tågspår och kranspår. Järnvägsskenor måste motstå det tunga trycket, slagbelastningen och friktionen under tågdrift, så de måste ha utmärkt styrka och lämplig seghet.
Lätt järnväg:Huvudsakligen används i skogsområden, gruvområden, fabriker och byggplatser och läggs för tillfällig transport och lätta lokomotivresor.
Kranskena:Den är designad specifikt för kranar och deras vagnar och kännetecknas av en lägre höjd och större huvudbredd och midjetjocklek för att säkerställa spårets stabilitet och bärande kapacitet.
