WJ - 8 Typ Fastener System är ett slags ballastlöst spårfästersystem som utvecklats för att uppfylla de tekniska kraven i passagerarlinjen, det är ett speciellt fästelementsystem för att lägga alla typer av icke-axelfritt spår, som är optimerat baserat på WJ-1-typ och WJ-2-typ ballastless spårfästningssystem.
WJ-8 fästningssystemkan appliceras på sovhytt - begravd (dubbel - blocksvängare och långa svalare) och plattor ballastlösa spår på broar, tunnlar och undergrader.
Specifikationer för en enhet av WJ-8-järnvägsfästningssystem
| Punkt | Kvantitet | Material |
| Järnvägsklipp | 2 | 60SI2MNA |
| Skruvspik | 2 | 20 mntib |
| Plattbricka | 2 | Q235A |
| Järnvägsisolator | 2 | Pa66 |
| Styrplatta | 2 | Armerad nylon 66 (PA66) |
| Järnväg | 1 | Eva eller gummi |
| Bindplatta | 1 | QT450-10 |
| Plastflaska | 2 | HDPE, Armerad nylon 66 (PA66) |
| Järnvägsjusterbar dyna | 2 | Pe |
| Bindplatta justerbar dyna | 2 | Pe |
WJ-8 Rail Fästningssystemdelar detaljer
| Serienummer | Namn | Kvantitet | Material | Massa eller volym | Anmärkningar |
| 1 | Spiralpik | 2 | Högkvalitativt kolstål eller legeringsstål | 1,50 kg | S2 -typen används vanligtvis och S3 -typen används när höjden är större än 15 mm. |
| 2 | Plattbrickor | 2 | Q235-A | 0,138 kg | |
| 3 | Elastisk klipp av w1 | 2 | 60SI2MNA | 1,44 kg | Det allmänna avsnittet antar W1 -typen, det enskilda elastiska skenklippet är större än 9KN, och det elastiska slaget är 14 mm. |
| X2 Typ elastisk klipp | 1,28 kg | X2 -typen används för det lilla motståndsområdet. Det enda fjäderspännet har ett tryck på 6KN och ett slag på 12 mm. | |||
| 4 | WJ8 -isoleringsblock | 2 | Glasfiberförstärkt nylon PA66 | 79.0cm3 | Typ I, som används på allmänna platser. |
| 73,0 cm3 | Typ II, används vid järnvägsfogar. | ||||
| 5 | WJ8 -baffel | 2 | Glasfiberförstärkt nylon PA66 | 718cm3 | Normal installation nr . 7, välj olika siffror beroende på mätjustering. Joint mätbaffel vid järnvägsfoget |
| WJ8 Joint Gauge Baffle | |||||
| 6 | WJ8 gummibad | 1 | Naturgummi eller syntetiskt gummi | 140cm3 | Välj en av dem enligt de specifika kraven i linjemotståndet. Den sammansatta stödplattan bildas genom att vulkanisera en 1,2 mm tjock 1cr18ni9ti rostfritt stålplatta och gummi. Använd inte återvunnet gummi |
| WJ8 sammansatt dyna | gummi | 110cm3 | |||
| rostfritt stål | 0,25 kg | ||||
| 7 | WJ8 järnskenan | 1 | QT450-10 | 6,80 kg | |
| 8 | WJ8 järnskenan under järnvägen | 1 | Termoplastisk elastomer (skumdyna) | 540CM3 | Den statiska styvheten hos A - -typen är 30 ~ 40 kN/mm, vilket är lämpligt för den 250 km/h passageraren dedikerad linje (med tanke på godstransporter); |
| Den statiska styvheten för B - Type Pad är 20 ~ 26 kN/mm, vilket är lämpligt för den 350 km/h passageraren dedikerad linje; Det dynamiska och statiska styvhetsförhållandet är inte mer än 2,0. | |||||
| 9 | Pre - inbäddat hölje D1 | 2 | Glasfiberförstärkt nylon PA66 | 115cm3 | Pull - ut motståndet hos den inbäddade bussningen i sovhytten är inte mindre än 60KN. |
| 10 | WJ8 under - Rail Fine - inställningsplatta | 1 | Polyetyleninsprutning | 25cm3/mm | Enligt den specifika situationen |
| 11 | WJ8 järnskenan ner i den höga dynan | 2 | Polyetyleninsprutning | 720cm3/10mm | Enligt den specifika situationen |
Som en internationell marknad - Orienterad leverantör av järnvägsfästen erbjuder Gnee Rail ett omfattande utbud av järnvägsfästprodukter och stödtjänster, som kan anpassas till de olika behoven av tunga - raka järnvägar, passagerar järnvägar och stads järnvägstransportsystem.Kontakta GneeFör hög - Kvalitet Railway Fastener -produkter.
