Järnvägsskruvspikar - Cross-Regional standardjämförelse och miljöanpassning
|
Regional standard |
Modell |
Trådtyp |
Driftsmiljö Anpassningsförmåga |
Key Performance Indicators |
Matchande skena (kg/m) |
Sleeper Kompatibilitet |
Livslängd (år) |
|
GB/T 12611 (Kina) |
SS-C22×140 |
Metrisk fin (M22×2,5) |
Hög luftfuktighet (mindre än eller lika med 90% RF), -40 grader ~75 grader |
Korrosionsbeständighet: Större än eller lika med 500h (saltspray); Vridmomentretention: Större än eller lika med 80 % (1 år) |
50–60 |
Hög-hållfast betong, komposit |
12–15 |
|
AREMA (USA) |
SS-U24×150 |
UNC Grov (3/4"-10) |
Hög temperatur (mindre än eller lika med 85 grader), öken/saltkärr |
Korrosionsbeständighet: Större än eller lika med 400h (saltspray); Utmattningstid: Större än eller lika med 1,2×10⁶ cykler |
60–75 |
Tryck-behandlat trä, betong |
10–13 |
|
BS EN 13481 (EU) |
SS-E20×130 |
Metrisk grov (M20×3) |
Måttlig luftfuktighet (mindre än eller lika med 80% RF), -30 grader ~70 grader |
Korrosionsbeständighet: Större än eller lika med 550h (saltspray); Gängans slitstyrka: Mindre än eller lika med 0,1 mm (100 installationer) |
43–50 |
Anti-trä, prefabricerad betong |
11–14 |
|
JIS E 2015 (Japan) |
SS-J21×135 |
Metrisk fin (M21×2) |
Kustnära hög-salt (Cl⁻ Mindre än eller lika med 500mg/m³), -35 grader ~80 grader |
Korrosionsbeständighet: Större än eller lika med 600h (saltspray); Slagseghet: Större än eller lika med 55J (-20 grader) |
50–60 |
Fiber-armerad plast, betong |
13–16 |
|
UIC 864 (Int'l) |
SS-I23×145 |
Metrisk grov (M23×3) |
Universal (urban/förort), -40 grader ~75 grader |
Korrosionsbeständighet: Större än eller lika med 520h (saltspray); Draghållfasthet: Större än eller lika med 900 MPa |
43–60 |
Trä, betong, komposit |
12–15 |
Järnvägsskruvspikar - Installationsfel, felsökning och underhållsplan
|
Typ av installationsfel |
Typisk orsak |
Identifieringsmetod |
Felsökning Åtgärd |
Underhållsintervall |
Förebyggande åtgärd |
|
Trådavisolering |
1. Sliper för-diameter i förborrat hål överensstämmer inte; 2. Över-moment under installationen |
1. Visuell inspektion (gängdeformation); 2. Vridmomenttest (ingen vridmomentökning) |
1. Byt ut skruv med större-diameter (t.ex. M24→M27); 2. Reparera sliperhålet med hartsankare |
Efter felsökning, kontrollera igen om 1 månad |
1. Kontrollera hålets diameter (matcha gängstorleken); 2. Använd momentnyckel med momentgräns |
|
Skruvlossning |
1. Vibration (hög-hastighet/tung-dragning); 2. Beläggningsslitage (förlust av friktion) |
1. Vridmomentkontroll (moment under standard); 2. Visuell inspektion (gapet mellan huvudet och slipern) |
1. Dra åt till standardmoment; 2. Lägg till anti-lossningsbricka (fjäderbricka) |
1. Hög-höghastighetståg: Månatlig; 2. Godsjärnväg: Kvartalsvis |
1. Välj anti-tråddesign; 2. Använd hög-friktionsbeläggning |
|
Huvudfraktur |
1. Materialdefekt (inklusive); 2. Slag under installation (hammarslag) |
1. Ultraljudsdetektering av fel (intern spricka); 2. Visuell inspektion (fraktur vid huvud-skaftkorsning) |
1. Byt ut med en ny skruv (samma modell); 2. Inspektera satsen för defekter |
Efter byte, checka in 2 veckor |
1. Batch ultraljudsinspektion före installation; 2. Använd rätt installationsverktyg (undvik hammare) |
|
Korrosion-Inducerat anfall |
1. Hög luftfuktighet/salt (kustnära); 2. Brist på underhåll (ingen anti-rostbehandling) |
1. Visuell inspektion (rost på gängan); 2. Demonteringstest (kan inte skruvas loss) |
1. Applicera anti-rostpenetrant (blötläggning 2–4 timmar); 2. Byt ut kraftigt korroderade skruvar |
1. Kustnära: Månatlig; 2. Inlandet: Varannan-månad |
1. Välj beläggning med hög-korrosions-beständighet (zink-aluminium); 2. Regelbunden anti-rostolja |
gnee-professionell leverantör


Populära Taggar: fästsystem skenor skruv spikar, Kina fästsystem skenor skruv spikar tillverkare, leverantörer, fabrik, Lokala järnvägsmarknad, exakta järnvägsspikar, Rail Spikes installation, järnvägsspikar produktion, högskena spikar, skruvspikar i järnvägen













