Specifikation
|
Kategori |
Information |
|
Typ |
1. Fiberförstärkt polymer (FRP) Sleeper2. Träplastkomposit (WPC) Sleeper3. Hybridbädd |
|
Materiell sammansättning |
- FRP: Glas/kolfiber + epoxiharts-WPC: Återvunnet plast + träfiber (50:50 Typiskt förhållande)- Hybrid: FRP-armering + höghållfast betong |
|
Nyckelprestanda |
- Hållbarhet: motstår råtta, korrosion, insektsskador (livslängd: 30-50 år, 2x längre än träsvängare)- Vikt: 20-30% lättare än betongsvängare- Blada: större än eller lika med 150 kN (uppfyller huvudstandarder) |
|
Applikationsscenarier |
- Högfumiditetsområden (tunnelbanor, kustjärnvägar)- Tunga fraktlinjer (slitmotstånd)- Tillfälliga järnvägsspår (enkel installation/rörelse) |
Komposit sovare kontra andra sovtyper
| Särdrag | Sammansatt sovhytt | Traditionell timmers sovhytt | Förspänning av betongsömma |
|---|---|---|---|
| Primärmaterial | Återvunnet plast och gummi, eller glasfiber & harts. | Hårdved (t.ex. ek, jarrah) eller mjukved (behandlad). | Betong med stålspänningskablar. |
| Viktig fördel | Överlägsen livslängd, miljövänligt (återvunnet innehåll), lågt underhåll, resistent mot råtta/kemikalier. | Elasticitet, enkel hantering och installation, bra grepp i ballast. | Mycket hög styrka och livslängd, utmärkt belastningsfördelning, brandbeständig. |
| Nackdel | Högre initialkostnad. Kan vara mottaglig för UV -nedbrytning. Kryp kan vara en designfaktor. | Kortare livslängd på grund av råtta, förfall och insektattack. Variabel kvalitet. Kräver kemisk behandling. | Mycket tung och spröd. Dålig elektrisk isolering. Kräver en solid, väl dränerad ballastbädd. |
| Livslängd | Långt (uppskattat 30-50+ år). | Kort (15-25 år, beroende på villkor). | Mycket lång (40-60+ år). |
Gnee-professionell leverantör
Populära Taggar: Rail Road Composite Sleeper, China Rail Road Composite Sleeper Manufacturer, leverantörer, fabrik, sammansatta järnvägsvängare, tillverkningsprocess, plast järnvägsband, Järnvägsbrännare, Järnvägsledare lämplig för olika klimat, järnvägsvävnadsmaterial
