A rälsspetsär en fäststift eller skruv som fixerar räls på slipers, vilket säkerställer konsekvent spårvidd, vertikal och lateral stabilitet och säker lastöverföring till spårkonstruktionen. Den förhindrar rälsrörelse samtidigt som den tar emot vibrationer och temperaturvariationer.GNEE RAILtillhandahåller 3V skruvspetsar, Coach Screw Spikes och standardrälsspikar för alla större internationella järnvägsstandarder inklusive GB, UIC, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 och AREMA/ASCE 25lb,–17, samt tekniska installationstjänster 25lb,–17.
Är järnvägsspikar gjorda av järn?
Järnvägsspikar är främst gjorda avlåg-kolståleller ibland medium-kolstål, inte rent järn, för att säkerställa att de är tuffa och formbara nog att böjas utan att gå sönder när de hamras. Medan historiska spikar var gjorda av smidesjärn, är moderna spikar stållegeringar utformade för att motstå betydande tryck.
Viktiga detaljer om järnvägsspikar:
- Materialsammansättning:De flesta spikar är gjorda av milt,-kolstål (som Q235-stål) som ger nödvändig seghet. Vissa, kända som "HC"-spikar, har något högre kolinnehåll för ökad hållfasthet, men de anses fortfarande inte vara hög-kolstål.
| Material | Styrkebetyg | Typisk längd | Draghållfasthet | Ytbehandling | Lämpliga applikationer |
|---|---|---|---|---|---|
| Q235 Kolstål | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | ≥ 370 MPa | Vanligt, oxidsvart, HDG | Spårväg, gruvspår |
| 35# Kolstål | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | ≥ 450 MPa | Zink, Sherardizing | Konventionell järnväg |
| 45# Kolstål | 5.6 | 100–300 mm | ≥ 520 MPa | HDG, Dacromet | Kraftig-industribana |
| 40Cr legerat stål | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | ≥ 750 MPa | Dacromet, zink | Kranskena, hög-belastningsförhållanden |
Varför inte stryka?
Gjutjärn skulle vara för sprött, vilket gör att spikarna splittras när de körs in i träband.
- Tillverkning:De är vanligtvis smidda och ibland behandlade för att motstå korrosion, särskilt under specifika miljöförhållanden.
- Vanligt bruk:De används för att fästa järnvägsskenor till träband, beroende på deras förmåga att deformeras något under stress snarare än att spricka.
Specifikation av Railway Spike
Järnvägsspikar, inklusive hund- och skruvtyper, är viktiga stålfästen som används för att fästa rälsspår till sliprar, som följer strikta standarder för styrka och hållbarhet.
| Specifikation | Material | Yta | Standard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, etc | Enligt kundens behov. | Enligt kundens ritningar eller prover. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Andra slag |
| typerna av Ss Series Sleeper Screw | Produktnamn | Specifikation | Material | |
| 1 | Fishtail Bolt | M8-M64 | Q235,45#,55#, etc | |
| 2 | Skruvspets | Skruvspets med fyrkantigt huvud | M16-M22 *145-200 | |
| Skruvspets med sexkant | ||||
| Andra typer | ||||
| 3 | Sleeper Skruv | Typ | Specifikation | Vikt/kg |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | ||
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||
Hur fungerar en rälsspets?
En rälsspets arbetar förbimekanisk fixering av skenan (eller bottenplattan) på slipern, så att skenan förblir i sitt korrekta läge under vertikala belastningar, sidokrafter och längsgående spänningar som genereras av passerande tåg eller kranar. Spiken överför dessa krafter från skenan till slipern och sedan in i ballasten eller fundamentet, vilket hjälper banan att bibehålla rätt spårvidd och inriktning under lång-drift.
När enhundspikdrivs in i en timmersliper, dess fyrkantiga eller avsmalnande skaft komprimerar de omgivande träfibrerna, vilket skapar starkafriktion och lagermotstånd. Spikens huvud pressar mot rälsfoten eller bottenplattan, vilket förhindrar skenan från att lyfta eller förskjutas i sidled. Under belastning motstår slipern spikens rörelse, medan spiken motstår skenans tendens att rulla, krypa eller spridas, vilket bildar ett enkelt men effektivt fasthållningssystem.
Upprepade vibrationer kan dock gradvis minska träfibrernas grepp, vilket är anledningen till att hundspikar med tiden kan lossna på tunga-linjer eller höghastighetslinjer.
I fallet med enskruvspets, bygger arbetsprincipen pågängingrepp istället för enbart friktion. Trådarna skärs in i slipern eller i plastpinnar inbäddade i betongslipers och bildar en mekanisk låsning som germycket högre utdragningsmotstånd-och bättre motstånd mot vibrationer. Spikhuvudet klämmer fast bottenplattan eller rälsfoten tätt mot rälsdynan och slipern, vilket skapar en stabil vertikal och lateral fasthållning. Eftersom skruvspetsen kan dras åt igen om det behövs, ger den bättre långtidshållning och enklare underhåll.
Rälspigg, en av produkterna frånGNEE RAIL, används för att koppla ihop stålskenan med rälsliper eller binda ihop rälsplattan och rälslipern. Som en professionell leverantör av rälsfästen erbjuder GNEE RAIL olika typer av järnvägsfästen för att möta kundens krav, såsom elastisk rälsklämma och klämma, plastpinne, höghållfast spårbult med mutter, rälsplatta, rälsplatta, rälsplatta Shoulder (Insert), Fish Bolt, Railroad Rubber och EVA Pad, etc. Prover och ritningar tillhandahållna av kunden, vi kommer att tillverka kvalificerade produkter i enlighet med detta.
Klicka härför att få den detaljerade produktkatalogen för GNEE RAIL.
