DeKPO Clamp Rail Fästsystemär en vanligt förekommande lösning för att säkra järnvägsspår. Den består av KPO -klämmor, järnkuddar och bultar som ansluter skenorna till sömnarna. KPO -systemet använder en styv anslutning som säkerställer att skenorna förblir ordentligt fixerade på plats och förhindrar att spår lossnar eller rörelse. Dess effektivitet för att stödja tunga belastningar och dess hållbarhet under hårda förhållanden gör det till ett föredraget val förTunga järnvägar, hamntransport och gruvspår.
KPO -järnvägsfästningssystem Tekniska parametrar
| Delnamn | Bitar krävs | Material | Typ | Notera |
| KPO -klämma | 4 | Q235 | KPO3, KPO6, KPO9 | Standard: DIN5906 |
| Skruvspik | 8 | Grad 4.6: Q235 Grad 5.6: 35# Grad 8.8: 45# | M24 × 150 mm M24 × 160 mm M24 × 180mm | Standard: ISO898-1, UIC864-1 och NF F500-50 |
| HS Bolt | 4 | Betyg4.6: Q235 Betyg5.6: 35# Grad8.8: 45# | HS26, HS32 | Diameter: 22 mm eller 24 mm. Längd: 55 mm, 65 mm, 75mm, 90mm |
| Hexmutter | 4 | Grad 5: 35# Grad 8: 45# | Som beställt | Standard: Din985 |
| Vårtvätt | 8 | 65 mn | Som beställt | Standard: UIC864-3 |
| Basplatta | 2 | Gjutning av järn QT500-7, QT450-10, eller smide lågkolstål eller högt kolstål; | UIC54, UIC60, 50 kg järnväg, 60 kg, S49 i beställd storlek | Standard: UIC864-6 |
SKL Rail Fästsystem(SKL3, SKL12, SKL14) är kända för sin utmärkta trötthetsresistens och stabilitet och används allmänt i europeiska järnvägssystem. Det gällerHög - Speed Railway och Urban Rail Transit.
| Punkt | Kvantitet | Material |
|---|---|---|
| SKL -spänningsklipp | 2 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 |
| SS35 skruvspik | 2 | Grad 4.6: Q235 |
| Grad 5.6: 35# | ||
| Grad 8.8: 45# | ||
| Plattbricka | 2 | Q235 |
| Plastpinne | 2 | HDPE, Armerad nylon 66 (PA66) |
| Styrplatta | 2 | Armerad nylon 66 (PA66) |
| Järnväg | 1 | Eva eller gummi |
