Hur installerar man en järnvägsspets korrekt?

För att korrekt installera enjärnvägsspets, borra ett pilothål, placera en liten mängd lim i hålet, knacka försiktigt in spiken med en hammare och använd en bladmått för att ställa in rätt höjd så att den är i nivå med ytan och inte surrar i snöret. Efter att ha ställt in spiken, rensa upp eventuellt överflödigt lim och kontrollera att den femte strängen kan glida under spikens huvud.

• Plats säkerhetsisolering anläggningar, är det framför allt. Varje arbetare bör vara i skalan av säkerhetsområden under hela processen med dynamiskt byggande, oavsett om det är ett nytt vägbygge och eller trafikstamväg. Andelen bevakningspersonal och installationspersonal bör vara 1:1 i vägtrafikens stamväg, medan andelen bör vara 1:3 i säkerhetsområden.

• Se till att installationspositionen är jämn och platt. Om installationsytan ligger på en skalbar, sprickor och ojämn yta måste arbetarna göra vägen plan.

• Rengör installationspositionen med borste och se till att installationspositionen är torr.

• Ta lämplig mängd lim och lägg det på ytan av rälsspetsen. Tryck spiken ordentligt i rätt monteringsläge. Kom ihåg att rengöra limmet om det blir för mycket lim.

• Om spetsen är-gjord av aluminium med stift, se till att hålets djup är 1 cm djupare än stiftets djup och att hålets diameter är 2 mm större än diametern på stiftet.

• Efter installationen av rälsspetsen, gör en inspektionstur för att följa om det finns spikar med anti-installationsriktning, sned installation.

Ta bort säkerhetsisoleringen efter att spikarna har stelnat på sliprarna i 4 timmar.

Skruvspets

Deskruvspetsär vanligtvis gjord av stål Nej. 3. Eftersom ytan på spikstången är gängad kallas det enskruvspets. Dess utdragningsmotstånd- är 0,5 till 1,0 gånger större än för en vanlig järnvägsspets, men dragmotståndet är 50 % mindre. På grund av besväret med demontering och montering är det svårt att justera spårvidden, och det tillämpas vanligtvis på järnvägsväxeln.

Hundspik

Gemensamjärnvägsspikar, även känd som krokpiggar ellerhundspikar, används främst för anslutning avskenorellerrälsdynorochträslipers. Vanliga järnvägsspikar är gjorda av No. 3 varmvalsat stål (GB-standard). Skaftets tvärsnitt är en kvadrat på 16 mm på varje sida och spiklängden är 165 mm. Spikens huvud är i form av en svamp, och formen på den nedre delen av spikhuvudet är anpassad till formen på skenans botten.

Skaftets yta ska vara slät och ren, blixtkanten får inte överstiga 2 mm och skaftets förskjutning i förhållande till spikhuvudets mittlinje får inte överstiga 1 mm i någon riktning. Det får inte finnas några sprickor i skarven mellan spikhuvudet och skaftet. Toppen av spetsen är-mejselformad och mejseln är vinkelrät mot träfibrerna för att undvika att träkudden spricker. Spetskanten är rak, och den övre änden tillåter inte grader eller veck som påverkar användningen. Det ska inte finnas några luftbubblor och överdrivna brännskador och sprickor som hindrar användningen på ytan av spikarna.

GNEErälsspetsar tillverkas i enlighet med en rad internationella standarder som GB, AREMA eller ASTM, BS, UIC, material som använder antingen kol eller rostfritt stål. GNEE tillverkar järnvägsspikar i varierande storlekar för att passa varje kunds krav till ekonomiska priser.

För mer information – hör av dig nu!