A räls fisk tallrikär en strukturell anslutning som kompenserar för frånvaron av svetsad kontinuitet genom att överföra krafter över rälsändar genom bultade stålgränssnitt. Det minskar slag och deformation i lederna.GNEE RAILerbjuder fiskplåtar för GB-skenor, UIC50–UIC60, DIN536 A-seriens kranskenor, QU-kranskenor, JIS-rälstyper, AS1085-skenor, BS11-profiler och AREMA/ASCE-skenor, med stöd av gemensam systemdesignkonsultation.
| Standard | Typ | Längd/diameter | Vikt/material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 hål - 24" | 17,04 kg | 45# kemikalie |
| 115RE | 6 hål - 36" | 25,56 kg | sammansättning(%): | |
| 132-136RE | 4 hål - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 hål - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 hål-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 hål-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 | |
| UIC60 | 4 hål-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 4 hål | 14,34 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| UIC54 | 6 hål-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 hål | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 hål | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 hål | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# kemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sammansättning(%): | |
| BS100A | 4 hål | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 hål | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 hål | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SOM | 50 kg | 4 hål | 14,3 kg | Cr: Mindre än eller lika med 0,25 |
| 50 kg | 6 hål | 19,5 kg | P: Mindre än eller lika med 0,035 | |
| S49 | 4 hål | 9,71 kg | S: Mindre än eller lika med 0,035 |
Vilka typer av järnvägsskarvar finns det?
Järnvägsfogar, eller fiskplattor, är viktiga komponenter som används för att ansluta intilliggande stålskenor, med primära typer inklusive stödda, upphängda, broar, isolerade och kompromissförband. Dessa fogar säkerställer strukturell kontinuitet, tillåter termisk expansion och klassificeras efter position (stödd/upphängd), funktionalitet (isolerad/komprometterad) eller anslutningsmetod (bultad/svetsad).
| Klassificeringskategori | Typ av rälsfog | Kärndefinition/nyckelegenskaper |
| Efter position på spår | Fyrkantig fog | Skarvar på parallella skenor är riktade mitt emot varandra. Vanlig på raka spår; enkel men ger mer effekt. |
| Förskjuten led | Skarvar på en skena är mittemot mittpunkten- av den intilliggande skenan. Används främst i kurvor för att minska krafterna och förbättra åkkvaliteten. | |
| Efter position av sliprar | Stöd led | Rälsändar vilar direkt på en enda "fogsliper". Minimerar nedböjning men skapar en stel, hög-underhållspunkt. |
| Upphängd led | Rälsändar är placerade mellan två slipers. Den vanligaste typen; erbjuder flexibilitet men kräver oftare underhåll. | |
| Brofog | Liknar upphängd, men använder en bryggplatta av metall för att förbinda skenor på vardera sidan av fogen. Används inte i stor utsträckning. | |
| Efter prestanda och tillämpning | Vanlig (bultad) led | Standardanslutning med fiskplattor och bultar. Kostnads-effektiv, möjliggör termisk expansion. |
| Kompromiss Joint | Förbinder två skenor i olika storlekar/profiler. Använder speciellt formade fiskplattor för att säkerställa en mjuk övergång. | |
| Ledande led | Säkerställer elektrisk kontinuitet mellan rälssektioner för dragström och signalering, med hjälp av ledande material. | |
| Isolerad skarv (IRJ) | Elektriskt isolerar rälssektioner för signalsystem. Använder isoleringsmaterial mellan skenor och plattor. | |
| Svetsfog | Rälsändar är sammansmälta (t.ex. termitsvetsning). Skapar Continuous Welded Rail (CWR) för ett jämnare, starkare spår. | |
| Fryst fog | Ett defekt tillstånd där täta eller korroderade fiskplåtar förhindrar termisk expansion/sammandragning, vilket leder till hög spänning. | |
| Expansionsfog (REJ) | Tillåter kontrollerade längsgående rälsrörelser (t.ex. på broar) för att förhindra buckling eller brott på grund av temperaturförändringar. |
Isolerade vs. icke-isolerade skenfogstänger
Isolerade rälsfogstänger är specialiserade, hög-hållfasta komposit- eller isolerade stålkomponenter som används för att elektriskt isolera spårkretsar för signalering, medan o-isolerade (standard) stålstänger endast tillhandahåller mekanisk anslutning. Isolerade bommar är avgörande för säkerhet och tågdetektering, medan standardbommar är idealiska för spår med låg-hastighet/gård.
Isolerade rälsfogstänger (IRJ)
- Fungera:Separerar spårsektioner för att förhindra att elektrisk ström flyter mellan rälsen, vilket möjliggör automatiserade signalsystem (t.ex. spårkretsar).
- Material/sammansättning:Tillverkad av isolerade kompositmaterial eller stålstänger bundna med polyuretaner, epoxi och fiberisolering.
- Typer:Bonded Isolated Joints (fabriks-limmade för överlägsen styrka/prestanda) och polyuretanisolerade fogar.
- Fördelar:Korrosions-beständig, UV-beständig och icke-magnetisk, erbjuder hög dielektrisk isolering.
- Användande:Höghastighets-huvudlinjer, signalering och elektrifierade järnvägar.
Icke-isolerade (standard) skenfogstänger
- Fungera:Förbinder två skenändar mekaniskt för att möjliggöra expansion/sammandragning, utan att begränsa elektrisk ledningsförmåga.
- Material/sammansättning:Vanligtvis gjord av-höghållfast stål.
- Fördelar:Ekonomisk, hållbar och lättinstallerad för tung-last, låg-hastighet.
- Användande:Sekundärspår, industrispår och gårdsspår.
Sammanfattning av viktiga skillnader
| Särdrag | Isolerade fogstänger | Icke-isolerade ledstänger |
|---|---|---|
| Ledningsförmåga | Icke-ledande (isolerad) | Elektriskt ledande |
| Primärt mål | Signalkretskontroll | Mekanisk anslutning |
| Material | Komposit/polyuretan/fiber | Stål |
| Kosta | Högre | Lägre |
| Underhåll | Högre, kräver övervakning | Lägre |
Vilken är huvudfunktionen hos en rälsfogsstång?
Huvudfunktionen för en rälsfogsstång (eller fiskplatta) är att säkert ansluta ändarna av två rälsen, vilket säkerställer strukturell kontinuitet, korrekt inriktning och stabilitet av spåret samtidigt som det tillåter expansion och sammandragning. Den fördelar hjulbelastningen över leden, minimerar stötskador och ökar säkerheten.
Nyckelfunktioner för rälsfogstänger:
- Strukturell anslutning:Bultar ihop två rälsändar för att bilda ett sammanhängande spår, vilket förhindrar separation.
- Inriktning och stabilitet:Upprätthåller vertikal och horisontell inriktning, vilket säkerställer en jämn yta för tåghjul och minskar skador på rälsändar.
- Lastfördelning:Fördelar den tunga lasten av tåg över leden, vilket minskar belastningen på spåret.
- Termisk expansion:Tillåter nödvändiga mellanrum mellan skenorna för att rymma sammandragning och expansion på grund av temperaturförändringar.
- Säkerhet och underhåll:Avgörande för att förhindra urspårningar och underhålla eller isolera (i signaldistrikt) järnvägsinfrastrukturen.
Grundades 2008,GNEE RAILär en ledande global tillverkare och leverantör av järnvägskomponenter, specialiserat på hög-kvaliteträls fiskplattor(fogstänger/skarvstänger) med stark produktionskapacitet och global servicekapacitet.
Vår portfölj med rälsfiskplattor är omfattande och överensstämmer med internationella standarder inklusive UIC, AREMA, BS, DIN och GB, och täcker lätta järnvägssystem (8 kg-30 kg), tunga järnvägar (38 kg-75 kg) och kranskena (QU70-QU120). Vi erbjuder olika typer som isolerade fogstänger, utbuktade fiskplattor och kompromissrälsskarvar, med exakta specifikationer (4-hål/6-hål, 24-tum/36-tum), vilket säkerställer utmärkt mekanisk prestanda. Vi upprätthåller strikt kvalitetskontroll med stöd av ISO 9001:2015, certifiering, certifiering och tredjepartscenter, SGS och tredje part. BV. Vår one-stop-tjänst inkluderar anpassning, produktion, förpackning och support efter försäljning, skräddarsydd efter kundernas projektbehov.
Klicka härför att få den detaljerade produktkatalogen för GNEE RAIL.
