Skrotstandard för stålskenor

Skrotstandarderna för stålskenor inkluderar följande aspekter:

1. Servilellivslängd: Stålskenets livslängd bör bestämmas utifrån material, arbetsförhållanden och slitage på skenorna, men den maximala livslängden bör inte överstiga 30 år. Under normala förhållanden, med högst 1000 tåg per kilometer, är den maximala livslängden för stålskenor cirka 25 år.

2. Spricklängd: När sprickans längd på ytan på skenan överstiger 15 mm måste skenan bytas ut omedelbart.

3. Korrosionsdjup: Om korrosionsdjupet på skenan överstiger 2 mm, måste en ny skena bytas ut.

4. Kronhöjd: Kronhöjd avser höjden på skenhuvudet, vanligtvis 30 mm. Överskridande av det vanliga järnvägshuvudet kan orsaka instabilitet i lok och vagnar och kan till och med leda till olyckor som fordonets vänd.

5. Dynamisk mätare: Överskridande standardmätaren kommer att få fordonet att avvika och påverkar körsäkerheten.

6. Skenytans tillstånd: Stålskenans järnvägsyta ska vara platt och slät, utan uppenbara fel som sprickor eller skalning, annars kan det orsaka olyckor.

Utöver ovanstående standarder kan skrotkriterierna för stålskenor också inkludera andra faktorer som skenbotten slitage, materiella frågor etc. I praktiska situationer är det nödvändigt att utvärdera och göra bedömningar baserade på specifika omständigheter.

För att säkerställa drivande säkerhets- och transporteffektivitet är det nödvändigt att regelbundet inspektera tillståndet för stålskenorna och snabbt hantera eventuella onormala situationer när det har upptäckts. Samtidigt är det nödvändigt att stärka underhållet av järnvägsytan, anta anti -glidåtgärder, regelbundet inspektera skenans tillstånd etc. för att förlänga skenans livslängd och säkerställa körsäkerhet.