Järnvägsplattorspelar alltid en nyckelroll i rälsfästsystem. Det är en sängutrustning mellanjärnvägsspåroch denjärnvägssliper(eller järnvägsslips), som säkerställer att järnvägen fungerar säkert och stabilt genom att tillhandahålla kudde och stöd.
Vilka faktorer påverkar åldringshastigheten för rälsplattor?
Åldrande av rälsdynor påverkas av miljöfaktorer (värme, UV, fukt, kemikalier), mekaniska påfrestningar (axellaster, hastighet, vibrationer, spårojämnheter, clipskraft) och dynans materialsammansättning (EPDM, EVA, PU), med nedbrytning som leder till ökad styvhet, sprickor och förlust av dämpning och ingen påverkan på spåret.
Nyckelfaktorer
Temperatur: Hög värme accelererar nedbrytning (oxidation), medan mycket låga temperaturer kan öka styvheten avsevärt, vilket påverkar vibrationsdämpningen.
UV-ljus: Exponering för solljus orsakar materialnedbrytning, vilket leder till styvhetsförändringar och sprickbildning, med olika polymerer (som EPDM vs. EVA) som reagerar olika.
Mekaniska belastningar och vibrationer: Kraftiga axelbelastningar, höga tåghastigheter och konstanta vibrationer orsakar trötthet och mekaniskt slitage, vilket förändrar dynans egenskaper.
Materialtyp: Olika polymerer (EPDM, EVA, polyuretan) har inneboende sårbarheter och styrkor, vilket påverkar deras åldringshastighet och reaktion på stress.
Kontaminering: Sand, vatten och kemikalier från ballasten eller miljön kan sippra in, orsaka kemisk nedbrytning eller påverka mekanisk prestanda.
Klämkraft/tåbelastning: Förlust av korrekt fästkraft (tåbelastning) kan förändra spänningsfördelningen och påskynda försämringen av dynan.
Paddesign: Funktioner som dämpningsblock eller nätdesign kan förbättra spänningsfördelningen och förlänga livslängden.
Hur fungerar järnvägsplattan?
En järnvägsplatta, en flexibel gummi/polyuretanmatta mellan skenan och slipern (sliper), fungerar genom att absorbera stötar, dämpa stötar och fördela lasten från passerande tåg, skyddar spårkonstruktionen från slitage, minskar buller och förbättrar passagerarnas komfort. Den fungerar som en kudde och förhindrar direkt kontakt mellan metall-till-betong, och dess elasticitet minskar påfrestningen, förlänger livslängden på hela bandsystemet genom att hantera vibrationer och slitage.
Våra EVA/HDPE/gummi rälsdynor är med hög elasticitet och gäller för typer av räls som rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs och storlekar enligt beställning. Kuddarna kan anpassas med eller utan spår, i olika möjliga utföranden, beroende på kundernas önskemål.
| Råvara | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ansökan | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Certifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Anteckningar | De bör förvaras på en ren, ventilerad plats. Var inte i direkt solljus och håll dig borta från värmekällan och kemiska reagenser. Rör inte olja, organiska lösningsmedel och andra kemikalier. Förbjuden exponering. |
GNEE RAILtillhandahåller exceptionella elastiska rälsplattor av olika typer för-höghastighetsjärnvägar, normala-hastighetsjärnvägar och kranar. Speciellt skenkuddarna av gummi, EVA, TPEE och HDPE är mycket populära bland kunderna. Våra järnvägsgummikuddar passar skenorna såsom UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer än 130 set maskiner i våra produktionslinjer som kan nå en årlig produktionskapacitet på upp till 2000 000 stycken rälsplattor. Vi erbjuder ett brett utbud av rälsplattor och annat spårmaterial till konkurrenskraftiga priser.
