A stålskenaär en het - rullad stålstång med en specifik i - formad profil som används som huvudkomponenten i järnvägsspår och över huvudkranar för att styra stålhjul, björntryck och ge en jämn, stabil rullande yta för fordon.
När det gäller kärnändamål och järnvägsmodell
Kranskenor: Speciellt utformad för att lyfta utrustning såsom luftkranar, granar och tornkranar, med kärnkrav av "tungt belastningslager + exakt vägledning". De vanligt använda skenorna ärQu - typ specialskenorför kranar (t.ex. Qu70, Qu80, Qu100, Qu120).
Tågskenor: Servera vanliga - hastighet/hög - hastighetståg och godståg, som kräver en balans mellan "High - hastighetsoperation + long - avståndsmeddelhet". De vanligt använda skenorna inkluderar tunga järnvägsskenor (t.ex. 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m) och lätta skenor (t.ex. 30 kg/m). Till exempel kräver en 300T -grankran i en hamn Qu120 -skenor, medan passagerare dedikerade linjer mestadels använder 60 kg/m eller 75 kg/m tunga järnvägsskenor.
När det gäller järnvägskors - Avsnitt Design och last - Lageregenskaper
Kranskenor:Anta ett speciellt avsnitt "bredare topp och smalare botten" -översikt -. De har ett bredare järnvägshuvud (t.ex. järnvägshuvudets bredd på QU120 är 120 mm, medan den för en tunga järnväg på 60 kg/m bara är 73 mm) och en tjockare järnvägsweb (järnvägswebbtjockleken för qu120 är 44 mm, medan den för en 60 kg/m tungt skena är 16,5 mm), som kan sprida ultra {}} storhjulet med en 60 kg/m tungt skena är 16,5 mm), som kan sprida ultra {}} storhjulet med en 60 kg/m tungt skena är 16,5 mm), som kan sprida ultra {}} storhjulet med en 60 kg/m tungt skena är 16,5 mm), som kan sprida ultra {}} storhjulet.
| Järnvägstyp | Storlek (mm) | teoretisk vikt | |||||||||
| höjd | nedre bredd | huvudbredd | midjedjup | ||||||||
| Kranväg | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Tågskenor: Funktion ett "Symmetrical i - formad" Cross - avsnitt, med fokus på att minska tågoperationens motstånd. Bågen - formad design av järnvägshuvudet är anpassad till hjulslitbanan och sömlös svetsning (med hjälp av järnvägsblixtsvetsmaskiner) appliceras för att minska ledpåverkan och förbättra hög - hastighetsmeddelhet.
| Klassificering | Höjd (mm) | Huvud (mm) | Botten (mm) | Tjock (mm) | Vikt (kg/m) | |
| Lättskena | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tunga skena | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Som en professionell järnvägsleverantör,Gnee -järnvägKan tillhandahålla olika standardstålskena som amerikan, BS, UIC, DIN, JIS, Australian och Sydafrika som används i järnvägslinjer, kranar och kolbrytning.Klicka härFör att erhålla den detaljerade produktkatalogen över Gnee Rail.
