Vilken typ av rälsfästning används vanligtvis med gummiskenor?
Gummiskenoranvänds vanligtvis med olika vanliga rälsfästsystem för att bilda kompletta elastiska stödsystem. I sliperbanor av betong fungerar dynorna i första hand i synergi medE-fästsystem för clips, där det vertikala trycket från klämmorna och den elastiska deformationen av dynorna tillsammans uppnår spårfixering och vibrationsdämpning. Kuddarna är placerade mellan rälsbasen och sliperns lagerplattform, medan clipsen ger nödvändig spännkraft. Den här konfigurationen används ofta i-höghastighetsjärnvägar och tunga-transportlinjer. En annan vanlig kombination är medSKL clips fästsystem, där dynorna inte bara ger vibrationsdämpning utan också säkerställer spårkretsisolering genom samordning med isolerande mätblock.
| Gummiskena Pad | ||
| Teknisk parameter | Enhet | Värde |
| Styvhet | KN | 90-130 |
| Hårdhet Shore A | grad | 72-80 grader |
| Elektroniskt motstånd | Ω | Större än eller lika med 106 |
| Dragstyrka före åldrande | Mpa | Större än eller lika med 12,5 |
| Förlängning före åldrande | % | Större än eller lika med 250 |
Rälsplattor för E-rälsfästesystem
Rälsgummikuddar som används för rälsfästsystem av -typ har liknande funktioner som rälsisolatorerna för att isolera skenan ovanför den från slipersliprarna som ligger under den, för effektivt skydd mot vibrationer och strukturburet-ljud också. Rälsplattan fungerar tillsammans med e-klämmor, rälsisolatorer/isolerade spårviddsblock och rälsskuldror/inbäddade delar för att bilda en hel uppsättning av E-rälsfästesystem.
Rälsbelägg för SKL rälsfästesystem
En rälsdyna i ett SKL-rälsfästesystem är en liten men avgörande fästdel som fungerar tillsammans med SKL-klämmor, skruvspetsar, plastpinnar, styrplåtar och så vidare. De elastiska rälsbeläggen vi producerar har en definierad styvhet och ökar bevisligen elasticiteten i spåröverbyggnaden. Med en högre elasticitet bidrar den till en tyst gång av den rullande materielen, för att möta dagens akustiska krav på järnvägslinjer.
I specialiserade spårsystem används beläggen även med Nabla-fästsystem, där den unika kilstrukturen kompletterar dynornas kompressionsegenskaper för att effektivt kontrollera den längsgående rälsförskjutningen. För fästen av KPO-typ kräver dynans tjocklek och styvhet specialiserad design för att matcha systemets speciella klämmekanism. I platta spårstrukturer kombineras dynorna med inbäddade gjutjärnssäten eller kompositmaterial för att bilda vibrationsdämpande system i flera-lager.
GNEE RAILs produktlinje för gummiskenor täcker globala vanliga fäststandarder och kan ge exakt anpassning enligt olika systemgränssnittskrav. Vi ägnar särskild uppmärksamhet åt den geometriska matchningen mellan dynorna och fästande kontaktytor för att säkerställa enhetlig lastöverföring. Samtidigt erbjuder vi kundanpassningstjänster för att justera pads strukturella parametrar för speciella fästmodeller, för att uppnå optimal systemprestanda.
