De115RE stålskena (även känd som TR57 på vissa marknader) är en tung-rälsprofil som tillverkas i enlighet med AREMA-specifikationer och som vanligtvis levereras enligt ASTM A1-kraven. Det används i stor utsträckning i godsjärnvägar, gruvlinjer och industriella spårsystem som kräver hög last-bärande kapacitet och lång livslängd vid upprepade axelbelastningar.
GNEE RAILtillhandahåller 115RE-skenor tillsammans med matchande fästkomponenter, vilket säkerställer konsekventa dimensioner och pålitlig materialprestanda för installation i internationella järnvägsprojekt.
1. Viktiga tekniska specifikationer och dimensioner
Den geometriska designen av 115RE rälsprofilen optimerar fördelningen av hjulkontaktspänningar och sidokrafter. Standardmåtten och sektionsegenskaperna beskrivs i schemat och tabellen nedan.
| Typ av järnväg | Standard | Mått mm | Stålkvalitet | Mässa M | |||
| Höjd | Basbredd | Huvudbredd | Webbens tjocklek | kg/m | |||
| 115RE | AREMA | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
För 115RE rail CAD-ritningar, borrspecifikationer eller 3D-stegfiler, vänligenkontakta GNEE RAIL tekniska team. Teknisk dokumentation finns tillgänglig för att stödja projektdesign, upphandlingsutvärdering och systemkompatibilitetskontroller.
2. Standardskena fästen för 115RE Rail Systems
För att säkerställa systemkompatibilitet och spårstabilitet måste 115RE-skenan integreras med matchande fästkomponenter. GNEE RAIL designar och levererar standardiserade komponenter konfigurerade för denna specifika rälsbas och webbgeometri:
- 115RE Ledstänger(Fiskplattor):Standard 4-håls (24-tums) och 6-håls (36-tums) skarvstänger tillverkade enligt AREMA-specifikationer, designade för att rikta in rälsändarna samtidigt som de tillåter termisk expansion.
- Knytplåtar:Dubbla-axelbandsplattor konfigurerade med en 1-i-40 rälsförhöjning för att stabilisera rälsfotavtrycket på trä- eller betongband.
- Rail Clips & Track Spikes:Elastiska klämmor av -typ (som E2005-serien) och standard 5/8" x 6" skurna spikar för mekanisk fastsättning.
- Spårbultar och muttrar:Knapp-huvud ovala-halsspårbultar kompletta med tunga fyrkantiga muttrar.
3. Kvalitetskontroll: Dimensionell överensstämmelse och toleranser
Avvikelser i räls geometri kan leda till lokala spänningskoncentrationer, för tidigt slitage eller utmaningar i spårinstallationen. GNEE RAIL implementerar en verifieringsprocess i två-steg för att säkerställa att alla 115RE-skenor överensstämmer med AREMA- och ASTM A1-toleransgränserna.
A. Rakhetstestning
Rakheten verifieras med hjälp av flera-lasermätningssystem för rakhet tillsammans med mekaniska mätblock. Toleranskontroller inkluderar:
- Horisontell båge:Tillåten avvikelse är begränsad till högst 0,8 mm per längdmeter.
- Vertikal Camber:Begränsad till mindre än 0,5 mm per meter för att förhindra dynamiska vertikala stötar från rullande materiel.
- Avsluta svep:Strikta begränsningar för rälsändar (inom 1,5 meter från skarven) för att säkerställa sömlös svetsning eller mekanisk skarvning under installationen.
B. Verifiering av sektionsdimension
In-kaliper och mallmätare övervakar kritiska sektionsdimensioner under faserna för varmvalsning och kallriktning:
- Höjdtolerans:±0,8 mm (±1/32 tum) från det nominella måttet 168,28 mm.
- Basbreddstolerans:±1,2 mm (±3/64 tum) från de nominella 139,70 mm.
- Fläns symmetri:Skillnaden mellan sidoflänsförlängningar får inte överstiga 1,0 mm.
4. Metallurgiska kvaliteter, kemisk sammansättning och mekaniska egenskaper
Livslängden för en 115RE-skena beror på dess mikrostruktur och mekaniska egenskaper. Vi levererar skenor i kol och låg-legerade stålsorter, främst med fokus på standardiserade900A (standard kol)och1100 (huvudhärdat)klassificeringar
A. Kemisk sammansättning
Tabellen nedan visar de kontrollerade kemiska gränserna utformade för att balansera slitstyrka, svetsbarhet och brottseghet.
| Kvalitet | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (max, %) | S (max, %) | Al (max, %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (standard) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / legering) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Mekaniska egenskaper
Termisk behandling (online eller offline huvudhärdning) används för 1100-graden för att producera en fin perlitisk struktur, vilket ger högre sträckgräns och ythårdhet i hög-nötningszoner som böjda spår.
| Betygsnamn | Draghållfasthet (MPa) | Yield Strength (MPa) | Förlängning A5 (%) | Minsta huvudhårdhet (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| 900A klass | Större än eller lika med 880 | Större än eller lika med 460 | Större än eller lika med 10 | Större än eller lika med 260 |
| 1100 betyg (HH) | Större än eller lika med 1080 | Större än eller lika med 780 | Större än eller lika med 10 | 340 - 390 |
5. Förpackning, hantering och global logistik
Att förhindra fysisk skada och deformation under transport är avgörande för att bevara strukturell rakhet. GNEE RAIL tillhandahåller skräddarsydda logistik- och paketeringsplaner baserade på rälslängd och slutdestination:
- Standardlängdalternativ:Finns i sektioner på 12-meter (39 fot), 25 meter (82 fot) eller skräddarsydda längder enligt projektkrav.
- Förpackningskonfigurationer:Skenor är säkrade i buntar med hjälp av kraftiga-stålband och skyddande träavskiljare för att undvika stål-till-friktion. Hög-hållfasta lyftöglor eller magnetiska kranar-lyftinställningar används under lastning.
Logistik och transportmetoder:
- Containeriserad frakt:Idealisk för 12-meters skenor, packade i standard 40-fots öppna-top- eller dry-van-containrar med anpassade ändlastningsramar.
- Bulklastfartyg:Rekommenderas för större volymer på 12 m eller 25 m skenor för att optimera fraktkostnaderna. Räls staplas systematiskt och surras i fartygets lastrum.
Kontakta GNEE försäljningsrepresentant
Om du behöver prissättning för 115RE-skenor, specifika speditionsuppskattningar eller matchande fästsystem, kontakta vår logistik- och försäljningsavdelning. Vårt team kommer att förbereda en omfattande offert baserat på din måldestination och leveransschema.
Vanliga frågor
F1: Vad är den största skillnaden mellan 115RE och TR57 skenor?
115RE-skenan är designad enligt amerikanska AREMA/ASTM-specifikationer, medan TR57-beteckningen används enligt europeiska standarder.
F2: Varför är 1100 (huvudhärdad) kvalitet att föredra för böjda spår?
Böjda sektioner utsätts för höga sidokrafter och friktion från hjulflänsar, vilket leder till accelererat slitage. Klassen 1100 Head Hardened (HH) ger ett högre ythårdhetsområde på 340 till 390 HBW jämfört med standardkvaliteten 900A (större än eller lika med 260 HBW). Denna ökade hårdhet minskar avsevärt rullkontaktsutmattning (RCF) och huvudslitage, vilket förlänger skenans livslängd.
F3: Kan GNEE RAIL leverera för-förborrade 115RE-skenor?
Ja. GNEE RAIL kan tillhandahålla 115RE-skenor för-borrade i ändarna för mekaniska foginstallationer. Standard bulthålsavstånd och diametrar följer AREMA-riktlinjerna, men anpassade hålstorlekar och avstånd kan bearbetas för att möta specifika ritningskrav.
