Vilket material är skenor gjorda av?
1. Kemisk sammansättning av skenor
Den kemiska sammansättningen av skenor täcker de fem grundelementen i stål - kol (C), kisel (Si), mangan (Mn), svavel (S) och fosfor (P). Samtidigt införlivas också legeringselement såsom krom (CR), vanadium (V), niob (NB) och restelement i stål. Den smarta kombinationen av dessa element ger skenor unika egenskaper.
När det gäller namngivning av järnvägsstål står bokstaven "U" för järnvägsstål, som är den andra bokstaven i den kinesiska pinyin i ordet "järnväg" GUI. Nummerdelen representerar det genomsnittliga kolinnehållet och de efterföljande bokstäverna representerar legeringselementen. Till exempel innebär U75V -järnväg att dess genomsnittliga kolinnehåll är 0. 75% och det är legerat med vanadium.
2. Organisationen av skenor
Organisationen av skenor är avgörande för deras prestanda. Austenite -organisationen är stabil vid höga temperaturer och har god plasticitet. Det är den organisation som förväntas av järnvägsstål i miljöer med hög temperatur. Strukturen för valdeltagande med hög mangan stål är austenit. Efter vattendragning kan det bilda ett härdat skikt under stark slagbelastning och visa utmärkt slitmotstånd.
Å andra sidan är Pearlite en blandning av cementit och ferrit, som för närvarande är mainstream -strukturen i järnvägsstål. Men martensit, även om en släckt struktur erhållen genom snabb kylning av austenit, är spröd och svår på grund av dess nålliknande morfologi och i allmänhet betraktas som en skadlig struktur och bör undvikas så mycket som möjligt i järnvägsstål.
3. Hot Stamping Marking Technology
Hot Stamping Marking, en oundgänglig teknik i järnvägsproduktionen, stämplar direkt markeringsinformationen på rälsmidjan genom hög temperatur och högt tryck. Denna teknik säkerställer inte bara märkningens tydlighet och hållbarhet, utan ger också starkt stöd för spårbarhet och hantering av skenor.
Ugnsnumret, såsom 043 2178, representerar år 2004, nr 3 -omvandlaren och nr 2178 ugnen; Det kontinuerliga gjutningsströmnumret representeras av siffror som 1, 2, 3, 4; Det kontinuerliga gjutningsbilletnumret kännetecknas också av siffror som 1, 2, 3, 4; Järnvägssekvensnumret använder bokstäver som A, B, C för att representera olika skenor som rullas från samma billet. Under järnvägsproduktionsprocessen bör det noteras att kalltryck inte är tillåtet.
