Rälsskruvspets för fixering av lätta spår

Rälsskruvspets för fixering av lätta spår

Skruvspetsen är också känd som rälsskruv. Som en sorts rälsspets är det en metallskruv för att fästa rälsfästen. Skruvspets är vanligtvis gjord av NO.3 stål. Eftersom dess spikstångsyta har gänga, så kallas det skruvspik. Utdragningsmotståndet- är 0,5 ~ 1,0 gånger större än det för common rail spik, men tryckmotståndet är 50 % mindre. På grund av besvär med demontering och montering är det svårt att justera spårvidden, som vanligtvis används på järnvägsväxeln. För att möta olika behov hos kunder kan vi erbjuda bussskruvar, bultskruvar, järnvägssliperskruvar och annan skruvspets i järnväg.
Skicka förfrågan
chatta nu
Beskrivning
Tekniska parametrar

Rail Screw Spike Fästsystem

New Condition Screw Spike

DeJärnvägsskruvspets(även känd som rälsskruv eller tirefond) är ett gängat stålfäste som är konstruerat för att fästa skenor på träslipers eller betongslipers genom spiralformade gängingrepp, vilket ger överlägset utdragningsmotstånd jämfört med icke-gängade alternativ. Tillverkade av låg-kolstål inklusive SAE1015 och medium-kolkvaliteter 35#, 45# och 40Mn2, med egenskapsklasser från 4,6 till 8,8, uppnår dessa spikar en draghållfasthet på 400–800 MPa beroende på specifikation.

Tekniska specifikationer:

Standard Omfattning Materialkrav Nyckeltester Ansökan
ASTM A66-21  Stålskruvspikar för skenor, bindplåtar, band Elektrisk-ugn eller grundläggande-syrestål; varma eller kalla-huvuden/trådar Spännings- och böjtester Nordamerikanska järnvägar
UIC864-1-serien  Ss5, Ss8, Ss25, Ss36 typer Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi Dimensionell och mekanisk verifiering Europeiska mainline-applikationer
AS 1085.18-2003  Skruva spikar och gängade insatser Stålskruvspikar för trä- eller betonginsatser Träutdragningstester-; vridmoment tester; sidobelastningstester australiska järnvägar
NBR 8497  Brasiliansk standard för skruvspikar SAE1015 kolstål Kemisk, mikrostrukturell, draghållfasthet, hårdhet brasilianska järnvägar
Elastic Rail Clamp

Installations- och underhållsperspektiv:

  • Forskning på brasilianska järnvägar visar att skruvspikar ofta misslyckas i 2:a gängområdet på grund av spänningskoncentration under ökade axelbelastningar
  • Beräkningssimulering bekräftar att gänggeometri skapar höga spänningskoncentrationer; modifieringar av gängprofilen kan förbättra livslängden utan att ändra stålsammansättningen
  • Fel uppstår i två primära situationer: överbelastning under installationen, eller vid-servicetrötthet efter miljontals laddningscykler-det senare är mest återkommande och allvarligt

 

 

Underhåll & Driftsperspektiv

  • Utdragningsmotstånd-: 0,5–1,0 gånger högre än common rail-spikar, men dragkraftsmotståndet (lateralt) är 50 % lägre-en grundläggande avvägning-som kräver noggrant val av applikation
  • Rekommenderas för medelstora till tunga-lastlinjer, ofta använda industribanor och växlar där högre utdragskrafter krävs-
  • På grund av besvär med demontering och svårigheter att justera spårvidden, används skruvspikar i allmänhet på järnvägsväxlar snarare än kontinuerliga huvudspår
Railroad Railway Steel Rails Dog Spike
Gnee Professional leverantör

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Populära Taggar: rälsskruvspets för fixering av spårvägar, Kinas spårskruvspets för fixering av spårvägar, tillverkare, leverantörer, fabrik, Riskspikar export, järnvägsspikar installation, högskena spikar, Småskaliga järnvägsproduktion, Spårspikar export, Spåra spikarinstallation