Vilka är de specifika måtten på Light Rail S18?
DeSpårväg S18är en standardiserad europeisk lätt stålrälsprofil som är konstruerad speciellt för lätta-transportnätverk, smalspåriga-materialhanteringsspår och underjordiska logistiska korridorer. För att sammanfatta dess kärnklassificering definieras denna S Type Rail av en nominell massa på 18,30 kg/m, en total vertikal höjd på 93,00 mm, en basflänsbredd på 82,00 mm och en löphuvudbredd på 43,00 mm, vilket gör den mycket effektiv för att fördela lätt -till {{8}medellast. Den strukturella geometrin hos S18-profilen är noggrant proportionerad för att ge en optimal balans mellan böjstyvhet och egenvikt, vilket möjliggör snabb spårläggning och säker foguppriktning i begränsade industriella miljöer.
- Räls totalhöjd:93,00 mm, vilket ger den nödvändiga sektionsmodulen för att motverka vertikal sänkning mellan avsedda sliperavstånd.
- Basfotsbredd:82,00 mm, vilket skapar en bred grundyta som jämnt fördelar spårtrycket på underliggande stödband av trä eller betong.
- Huvudbredd:43,00 mm, bearbetad för att passa europeiska standardprofiler för spårvägshjul, optimerar dragkraften och minskar flänsslitage.
- Webbcentertjocklek:10,00 mm, strukturellt klassad för att absorbera laterala stötkrafter och förhindra buckling under koncentrerad lastvikt.
- Teoretisk mässa:18,30 kg/m, erbjuder ett mycket praktiskt S18 kg rälslängds viktförhållande som möjliggör effektiv manuell hantering i slutna gruvschakt.
| Produktnamn | DIN Standardskena | ||||||
| Standard | DIN5901:1955-11 | ||||||
| Modell | DIMENSIONERA | Vikt | Material | Längd | |||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | t(mm) | (KG/M) | (m/PC) | ||
| S14 | 38 | 80 | 70 | 9 | 14 | 55Q | 6-12 |
| S18 | 43 | 93 | 82 | 10 | 18.3 | 55Q | 6-12 |
| S20 | 44 | 100 | 82 | 10 | 19.8 | RO700 | 6-12 |
| S30 | 60.3 | 108 | 108 | 12.3 | 30.03 | RO700 | 6-12 |
Den tekniska konfigurationen av denna exakta europeiska S18 Light Rail säkerställer enhetlig kontakt mellan hjul-till-räls, vilket avsevärt begränsar rullfriktionen och minskar för tidig mekanisk utmattning på komponenter i tung rullande materiel. Tillverkad strikt enligt de industriella uppdragen i DIN 5901-standarden, varje linjär sektion upprätthåller snäva dimensionella toleranser och absolut strukturell kontinuitet över lång-drift. Den smala bantjockleken i kombination med en bred baskonfiguration förhindrar att spåret tippar i sidled, vilket säkerställer full stabilitet när industrimaterial hoppar eller lätta portalkransystem korsar den färdiga spåruppriktningen.
Vilka metallurgiska egenskaper definierar DIN 5901 S18 Rail Material Styrka?
Den obearbetade kemiska sammansättningen och avkastningsparametrarna för S18-spårvägarna styrs starkt av historiska och moderna lätta-stålspårriktmärken. Medan tågsystem för tunga passagerare eller gods kontrolleras enligt separata riktlinjer för europeisk standard EN 13674-1, förlitar sig industritillverkningssektorn, kort-logistik och underjordisk gruvindustri helt på de exakta kol-mangan-definitioner som fastställts i DIN 5901 S18 stålrälsspecifikationen.
Att välja den exakta stålkvaliteten avgör hur effektivt bandstrukturen motstår utmattning vid rullkontakt, ytdeformation och miljöoxidation. De underliggande metallurgiska egenskaperna hos DIN 5901 Standard Light Steel Rail inkluderar:
- Draghållfasthetskapacitet:Allt från 680 till 880 MPa minimum, vilket säkerställer att rälshuvudet tål upprepad hjulpassage utan att plattas till.
- Mangan-Förbättrad kemi:Den exakt kontrollerade tillsatsen av mangan (Mn) ökar direkt djup-sektionshårdheten och förbättrar den totala stötdämpningen.
- Nivåer av deoxiderat kisel:Tillsatser av kisel (Si) optimeras under ugnsprocessen för att eliminera inre luftfickor och bibehålla mikrostrukturell densitet.
- Fältsvetsbarhet:Kolekvivalenten är kalibrerad specifikt för att tillåta standardsvetsning av termitspår och lokala reparationer av elektriska ljusbågsfogar.
| 55Q | Mekanisk egendom | Kemisk sammansättning (%) | |||||||||
| Sträckstyrka | Draghållfasthet | Förlängning | Hårdhet | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Mindre än eller lika med | Mindre än eller lika med | ||||
| Större än eller lika med | Större än eller lika med | Större än eller lika med | Större än eller lika med | Större än eller lika med | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Mekanisk egendom | Kemisk sammansättning (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Sträckstyrka | Draghållfasthet | Förlängning | Hårdhet | C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | |||||||||
| Större än eller lika med 390 | Större än eller lika med 40 | Större än eller lika med 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Mindre än eller lika med 0,030 | Mindre än eller lika med 0,030 | Mindre än eller lika med 0,250 | Mindre än eller lika med 0,250 | Mindre än eller lika med 0,250 | |||
Vanliga frågor
- Vad är den exakta teoretiska massan för standard S18-profilen?
Den europeiska standarden S18 Light Rail har en nominell vikt på 18,30 kg per linjär meter. Denna strukturella viktfördelning ger den styvhet som krävs för små-industribilar, samtidigt som spårkomponenterna är hanterbara för snabb manuell flytt.
- Uppfyller DIN S18 Rail moderna europeiska ljusspårsparametrar?
Ja, profilen är helt definierad under DIN 5901-standarden, som förblir det primära riktmärket för tillverkning av lätta stålbanor. Medan tunga-höghastighetsjärnvägar kräver europeisk standard EN 13674-1 riktlinjer, använder lätta tillverknings- och gruvbanor DIN 5901-profilen på grund av dess specifika optimering för lätta axellaster.
- Vilka är de vanliga tillverkningslängderna för S18 spårvägar?
Dessa profiler levereras vanligtvis i standardlagerlängder på 6 meter, 8 meter eller 10 meter. Anpassade längder kan preciseras-direkt under de sista bearbetningsstegen för att passa exakta projektspårritningar, vilket minimerar manuella skärnings- och svetsuppgifter på-platsen.
- Kan standardmetoder för fälttermit användas för att ansluta S18 Railway Steel Rail?
Ja, den kontrollerade kemin i kol-manganstål tillåter utmärkt fältsvetsbarhet. Banan kan sammanfogas sömlöst med hjälp av standardmetoder för termit eller specialiserad manuell bågsvetsning, förutsatt att lämpliga förvärmningstemperaturer tillämpas för att bibehålla jämn materialhårdhet över fogen.
- Vilka mekaniska egenskaper kan förväntas av DIN 5901 S18 stålskenor?
DIN 5901 S18 rälsmaterialegenskaper ger en hög sträckgräns på 680 till 880 MPa, i kombination med balanserad ytseghet. Detta säkerställer att spåret effektivt motstår deformation av rullande yta, lokaliserad gropbildning och snabb tvärsnittsminskning i aggressiva, abrasiva driftsmiljöer.
- Är Rail S18-profilen lämplig för montering på skarpa böjda spårzoner?
Det geometriska-tvärsnittet av Profile S18-skenan är mycket anpassad till kall-böjningsteknik för snäva horisontella kurvor. Denna strukturella anpassningsförmåga gör den perfekt lämpad för lindning av underjordiska gruvtunnlar och kompakta fabriksgolvslingor där utrymmesbegränsningar förhindrar kurvor med stora radier.
Få en offert inom 24 timmar
Kontakta GNEE RAILför att få en omfattande teknisk konsultation, skräddarsydda tillverkningsritningar och en detaljerad kommersiell offert skräddarsydd specifikt för dina krav på banlayout. Vårt ingenjörsteam tillhandahåller detaljerade dimensionella layouter, materialcertifieringsdatablad och optimerad logistisk planering. Du kan enkelt kontakta oss för att få en projektoffert och få komplett teknisk support för att säkerställa att dina spårvägssystem fungerar med maximal säkerhet och effektivitet.
