Utvecklingen av stålskenor
Stålskenor och andra järnvägsfästen stödjer järnvägsspårsystemet, inklusive järnvägsslipers, rälsfogar, järnvägsspikar, rälsklämmor och spårbultar. Stålskenorna är alltid på en oansenlig plats för tåget att krossa och styra tåget. Den moderna stålskenan är gjord av stål, men räls var inte så här i början av deras födelse: först var det en bit fyrkantigt trä, och senare täcktes träet med järnfolie. När tågets hastighet och vikt ökar, blir rälsmaterialet steg för steg till stål. I modern tid, med ökningen av tåghastighet och axelvikt, förbättring av kraven på stabilitet och förbättring av produktions- och tillverkningsprocesser, blir klassificeringen av räls mer och mer detaljerad.
Klassificering efter vikt
Typen av stålskena brukar delas efter vikt. Med 50 kg skena menas till exempel en skena med en vikt på 50 kg/m. Det finns 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg och 75 kg skenor, och även 24 kg och 18 kg skenor. Räls på 43 kg och över kallas allmänt för tunga räls, medan stålräls under 43 kg kallas lätta räls. Det finns en speciell sorts stålskena som kallas kranskenan, som används för kranjärnvägar. Spårvägsserien täcker 8 kg/m till 30 kg/m, den tunga rälsserien täcker 38 kg/m till 60 kg/m, och kranskeneserien täcker QU70 till QU120.
Klassificering efter standard och tillverkningsprocess
För att möta olika storlekar av olika länder runt om i världen kan stålskenor bearbetas enligt internationella standarder, såsom GB, AREMA, BS, UIC, JIS, DIN och andra. Enligt tillverkningsprocessen är stålskenan huvudsakligen uppdelad i varm-valsade räls och värmebehandlade räls-. Alla rälsen tillverkas genom varmvalsningsprocessen; de värme-behandlade rälsen värms upp efter varmvalsningen-, uppdelad i online värmebehandling och offline värmebehandling. Värmebehandling online är redan mainstream, vilket är mer-sparande och effektivare.
Klassificering efter intensitet
Stålskenan är en komplex legering: förutom huvudkomponenten järn finns det fem huvudämnen, kol, mangan, kisel, fosfor och svavel, och några spårämnen som spelar en avgörande roll, såsom vanadin, krom och några sällsynta jordartsmetaller. Dessa element smälter samman med varandra och på grund av olika tillverkningsprocesser resulterar de i olika fysiska egenskaper hos stålskenan. Sammansättningen och värmebehandlingen definierar skenans styrka och slitstyrka.
Klassificering efter järnvägsanvändning
Hög-höghastighetsjärnväg: stålskenorna i stationen och stambanan använder 60 kg räls, men stålrälsarna på höghastighetsjärnvägar har högre krav på planhet och olika sektionsstorlekskrav. Vanlig järnväg: depån och parkeringen använder 50 kg räls, och stambanan använder 60 kg räls. Järnväg för tung last: kännetecknad av stor tågaxel och stor totalvikt, använder denna typ av järnväg i allmänhet en specialtillverkad 75 kg skena, vilket avsevärt kan öka livslängden. Hög-kalljärnväg: linjen som passerar genom permafrostzonen har höga krav på köldbeständighet och korrosionsbeständighet och använder en specialtillverkad 60 kg skena. Tunnelbana: i princip 50 kg räls för parkeringen och 60 kg räls för stambanan. Spårvagn: på grund av den lilla hjulstorleken och liten svängradie är spårvagnen lätt att spåra ur, så den räfflade rälsen med egen skyddsräcke väljs.
Välja järnvägstyp
Rälstypen väljs av linjekategori, axellast, hastighet och miljö. Valet avgör kostnaden, säkerheten och drifteffektiviteten för linjen, och rätt rälstyp matchas med motsvarande fästsystem, fiskplåtar och andra komponenter. För en ny linje är järnvägssektionen ett grundläggande designbeslut som bestämmer banans kapacitet i årtionden.
FAQ
F: Hur klassificeras stålskenor efter vikt?
A: Räls på 43 kg/m och däröver är tunga räls, och de nedanför är lätta räls, med kranskenor som specialtyp.
F: Vilka är de fem huvudelementen i rälsstål?
A: Kol, mangan, kisel, fosfor och svavel.
F: Vad är värmebehandling online?
S: Värmebehandling utförs under valsningsprocessen, vilket är mer-besparande och effektivare.
F: Vilken räls används på tunga-lastlinjer?
S: En specialtillverkad 75 kg skena för lång livslängd.
F: Varför använder spårvagnar spårade skenor?
S: Den räfflade skenan har en egen skyddsräcke för att förhindra urspårning på små-radiekurvor.
Kontakta oss för stålskenor i den typ som passar din linjekategori, med fästkomponenter.
