Typer av betongslipers
GNEE Rail är en professionell tillverkare av betongslipers. Vi är dedikerade till att tillhandahålla högkvalitativa betongslipers för att stödja utvecklingen av järnvägsbyggnads- och transportindustrin. Med avancerad produktionsteknik och strikta kvalitetskontrollstandarder säkerställer vi att våra produkter är hållbara, stabila och överensstämmer med industristandarder. Följande är de olika typerna av betongslipers baserat på olika krav, låt oss se dem tillsammans.
1. Enligt tillverkningsprocessen
Vanliga betongslipers
Förspänd betongslipers
2. Enligt Armeringsdiameter
Ståltråd (höghållfast ståltråd, förkortat sträng)
Stålstång (höghållfast stålarmering, förkortat stång)
3. Betongslipers i Kina
Betongslipers i Kina är kategoriserade i tre typer, var och en lämplig för olika typer av järnvägsspår:
- Typ I betongslipers
Designad för axellast på 23 ton, maximal hastighet på 85 km/h och spårtäthet på 1 840 stycken/km.
Lämplig för medelstora och lätta spår.
Typ I betongslipers fasas gradvis ut på kinesiska järnvägslinjer på grund av ökade axellaster och trafikvolymer, vilket leder till ökade skador och förkortad livslängd.
- Typ II betongslipers
Designad för tunga linjer med hög bärförmåga och frekventa upprepningar.
Designad för en årlig trafikvolym på 60 miljoner ton, lokomotivaxellast på 25 ton, godsvagnslast på 23 ton, maxhastighet på 120 km/h och spår med 60 kg/m stålskenor.
Lämplig för tunga och medeltunga järnvägsspår.
Jämfört med typ I slipers har typ II slipers förbättrad bärförmåga i olika delar av rälsprofilen.
- Typ III Betongslipers
Utvecklad för att lösa problem med typ II slipers på tunga och supertunga järnvägsspår.
Typ III slipers finns i två former: med eller utan skuldror och med längder på 2,6 m eller 2,5 m.
Designad för lokomotiv (treaxligt) maximalt axeltryck på 23 ton, maximal hastighet på 160 km/h och spårtäthet på 1 760 stycken/km.
I första hand lämplig för supertunga järnvägsspår.
