Klassificering av skenor

Rails är de viktigaste komponenterna i järnvägsspår. Deras funktion är att vägleda hjulen till lok och fordon framåt, bära hjulens enorma tryck och överföra det till sömnarna. Skenor måste ge en kontinuerlig, slät och minst motståndskraftig rullande yta för hjulen. I elektrifierade järnvägar eller automatiska blocksektioner kan skenor också fungera som spårkretsar.

För närvarande delas de skenor som har slutförts och producerats i mitt land främst uppdelade i följande tre kategorier:

Klassificering efter ståltyp: inklusive kolskenor och legeringsskenor. Kolskenor förbättrar effektivt styrka och optimerar seghet genom rimlig kombination av kol (C) och mangan (MN), såsom U71MN, AP1 och U74. Legeringsskenor, på grundval av kolskenor, integrerar legeringselement såsom vanadium (V), titan (Ti), krom (CR) och molybden (MO) för att ytterligare förbättra styrkan och segheten hos skenor, såsom PD1, PD3 och V-Ti-skenor.

1. Klassificering efter vikt: Mitt lands skenor har olika viktspecifikationer, inklusive 38 kg/m (p38), 43 kg/m (p43), 45 kg/m (p45), 50 kg/m (p50), 60 kg/m (p60) och 75 kg/m (p75).

2. Klassificering med mekaniska egenskaper: uppdelad i vanliga skenor, högstyrka skenor och slitstödskenor. Bland dem är draghållfastheten hos vanliga skenor inte mindre än 800 MPa; Draghållfastheten hos högstyrka skenor når 900 MPa eller högre; och draghållfastheten hos slitstarka skenor är så hög som 1100 MPa eller högre.

Tvärsnittet av en skena är en symmetrisk I-formad skena, som består av tre delar från topp till botten: järnvägshuvudet, skenan midja och järnvägsbotten. Tvärsnittsdimensionerna och skruvhålets positioner för olika typer av skenor är olika.
8, 43, 45, 50, 60 och 75, dessa siffror representerar viktspecifikationerna för mitt lands skenor, som är nära besläktade med styrkan och tillämpliga tillfällen av skenorna.