Vilka är de matchande fästena för GOST P65-skenor?
För att säkra GOSTP65 (R65) räls tätt mot spårunderkonstruktionen, ingenjörer använder specialiserade, tunga-fästsystem. Eftersom P65-profilen är en tung-klass järnvägsräls (64,72 kg/m) designade för huvudledningar med hög-densitet och tungt gods, dessa matchande fästelement måste ge en massiv klämkraft (tåbelastning), motstå längsgående rälskrypning och absorbera kraftiga högfrekventa vibrationer.
De matchande fästelementen för P65-skenor är kategoriserade efter banans designram och typen avsliprar(slipsar) används.
1. Betongslipers fästsystem
I modern spårkonstruktion är betongslipers standarden för P65-nätverk. De förlitar sig på styva eller elastiska fästanordningar för att förankra skenan.
KB fästsystem (separat stel montering)
KB (КБ-65)-systemet är den mest historiskt förekommande och mest använda fästanordningen för P65-skenor på betongslipers. Det är en "separat" typ av fästelement, vilket innebär att skenan är klämd till dragplattan, och kopplingsplattan är bultad till slipern oberoende av varandra.
- Knytplatta (Подкладка):Använder KB-65 stålfäste, som har en förvinklad sits (1 : 20 rälslutning) för att matcha tåghjulsprofiler.
- Terminalbultar och klämmor:Rälsfoten är fäst vid dragplåten med styva stålklämmor (terminaler) och M22×75 terminalbultar.
- Ankarbultar:Hela fästplattan förankras i betongslipern med M22×175 ankarbultar som skruvas in i inbäddade dymlingar.
- Isolering &Kuddar:Använder gummi- eller polyuretantextolitkuddar under rälsfoten och under fästplattan för att ge elektrisk isolering för signalkretsar och för att dämpa vibrationer.
ZhBR- och ARS-system (direkta elastiska sammansättningar)
För att minska det höga antalet komponenter och underhållskostnader för KB-systemet använder moderna P65-banor i allt högre grad direkta, bultfria elastiska fästen.
- ZhBR (ЖБР-65):En fjäder-klämma som eliminerar den tunga stålplåten. P65-skenan sitter direkt på en gummikudde på sliperfickan av betong och kläms fast med hög-hållfasta fjäderstålklämmor som hålls av vertikala bultar.
- ARS (АРС-4):Ett avancerat, helt bultlöst fästsystem av-typ. Den använder ett ankare som gjuts direkt i betongslipern. R65-skenan säkras genom att en elastisk omega-fjäderklämma körs in i ankarhuset. Det sänker underhållet drastiskt eftersom det inte finns några gängade bultar att lossa eller smörja.
2. Fästsystem för sliper av trä
För regionala grenledningar, växlargårdar eller skarpa kurvor där träband är att föredra för sin naturliga elasticitet, krävs annan hårdvara.
- DO fästsystem (blandad fastspänning)DO (ДО-65)-systemet är standarduppsättningen för P65-skenor på träslipers.
- Knytplatta:Använder D65 (Д-65) stålfäste.
- Rail Spikes (Костыли):Förlitar sig på standard 16 × 16 × 165 mm järnvägsspår. Systemet kallas "blandat" eftersom vissa spikar klämmer fast rälsfoten direkt mot träet, medan andra spikar bara förankrar dragplattan för att förhindra sidoförskjutning.
- KD fästsystem (separat fastspänning)Liknar KB-systemet men optimerat för trä. Den använder dragplåten KD-65 (КД-65). Bindningsplattan skruvas in i träslipern med kraftiga lagskruvar (skruvspikar), och P65 rälsfoten är separat klämd till plattan med terminalbultar och klämmor. Detta skyddar träbandet från för tidig sprickning orsakad av piggvibrationer.
3. Joint Connection Hardware (Fishplates)
När P65-skenor inte är svetsade till kontinuerliga strängar och kräver mekaniska skarvar, använder de standardmatchande fogstänger:
- Fisktallrikar:Styrs avGOST 8193, dessa är tunga fogstänger av stål som är designade specifikt för att matcha fiskevinklarna (utrymmet mellan rälshuvudet och basen) på P65-profilen. De finns i 4-håls eller 6-hålskonfigurationer.
- Track Bultar:Hög-hållfasthetM24×150 ledbultarpassera genom rälsväven och hålen på fiskplattan, säkrade med tunga sexkantsmuttrar och enkelvarvsfjäderbrickor (-GOST 19115) för att upprätthålla spänningen mot konstanta hjulstötar.
Vanliga frågor
- Varför har P65 rälsväven omväxlande runda och ovala bulthål?
De omväxlande runda och ovala 34 mm hålen gör att skenan kan expandera och dra ihop sig naturligt under säsongens temperatursvängningar. Den ovala designen ger horisontellt spelrum så att rälsbanan kan glida utan att anbringa destruktiva skjuvspänningar direkt på M24-skarvens bultar.
- Kan KB-65-fästen användas på vanliga europeiska UIC60- eller 60E1-skenor?
Nej. Kopplingsplattan KB-65 och de styva klämmorna är konstruerade för att passa den 150 mm basflänsen på P65-skenan. En europeisk UIC60-skena har en bredare 150 mm bas men en helt annan fiskevinkel och total höjd (172 mm vs . 180 mm), vilket innebär att de styva KB-klämmorna inte kommer att sitta jämnt eller ge den nödvändiga hållkraften.
- Vilken funktion har gummikudden CP-328 i KB-65-enheten?
CP-328-dynan placeras under stålbottenplattan på betongslipers. Den fungerar som en stötdämpare för att skydda den styva betongen från att spricka under högfrekventa rälsvibrationer och ger kritiskt elektriskt motstånd för att förhindra signalering av strömläckor i marken.
- Hur ofta kräver clipsbultarna på ett KB-65-system vridmomentkontroller?
På godslinjer med hög-densitet inspekteras vridmomentnivåer (konstruerade till 150–200 Nm) halv{3}}årligt med hjälp av automatiska spårunderhållsbilar eller manuella momentnycklar för att förhindra att bultar lossnar från cyklisk belastning.
- Krävs plastpinnar inuti betongslipers för ZhBR-65 fästelement?
Ja, hög-hållfasta pluggar av polyamidplast bäddas in direkt i betongslipern under fabriksgjutning. Dessa pluggar ger ett säkert materialankare för de tunga fästskruvarna och isolerar stålfästkomponenterna elektriskt.
Få en offert inom 24 timmar
Kontakta GNEE RAIL för att få omfattande komponentritningar, materialtestcertifikat och kompletta logistiska paketalternativ skräddarsydda för din projektdestination. Vår tekniska division står redo att tillhandahålla fullständiga strukturella monteringsritningar och konkurrenskraftiga FOB-, CFR- eller CIF-fraktofferter. Kontakta oss för att upprätta en säker, integrerad leveranspipeline för ditt tunga-järnvägs- eller industrispårsprojekt.
